日前，中国海洋石油总公司（以下简称中海油）在湖北的首个加油站落地武汉，“三桶油”正式齐聚湖北。据记者了解，这也是中海油加油站布局从之前“两洲一湾”（长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾）的规划，扩充到“一江两线”（长江沿线、京九线、京广线）。

　　中海油销售公司官网显示，以石油勘探为主要业务的中海油，自2006年开始收购加油站以来，截至2013年末，已经实际控制了445座加油站。而根据中海油最新的规划，其加油站业务将重新加速，数量或将在两年内增长将近一倍。资料显示，中海油规划加油站将在今年新增155座，达到600座，而到2015年，这一数字将变为800座。

　　业内人士指出，目前中石化、中石油加油站在国内布局已经相对完善，同时加油站利润日趋上升，不少民营资本也不愿将加油站出售，同时还面临中化集团的竞争。专家表示，从目前的市场情况来看，中海油的加油站布局很难提速。记者日前就加油站问题给中海油发去采访提纲，但截至发稿，尚未收到回复。

　　谋划加速布局加油站

　　早在2006年2月，中海油便通过“油源换股权”的方式，以3.88亿元的成本从中石化手中购得上海星城石油有限公司83.2%的股权，从而间接获得了上海星城在上海的20个加油站和一个1.66万立方米的油库。

　　2007年，中海油在大亚湾经济技术开发区建设了一座名为“石化西”的加油站。这座加油站是中海油第一次自己买地、自己投资建造的加油站。而在2007年的油商峰会上，中海油首度公开披露，已制定到2010年建设1000座加油站及其配套油库的成品油网络开发计划。

　　当年中海油的底气来自之前动工的惠州炼油项目。2005年12月15日，中海油惠州炼油项目破土动工。该项目计划年原油加工规模1200万吨，不仅弥补了中海油在油品炼化能力上的缺失，也为其走向油品销售终端提供了一定数量的成品油。

　　卓创咨询分析师张斌向记者表示，中海油当年谋划发展加油站业务是为了完善其石油产业链，炼厂建立起来后建立加油站，是必然的选择。

　　然而，规划中的数字并没有实现。这些年中海油加油站的数量增长缓慢。中海油总公司的可持续发展报告显示，2008-2010年，中海油拥有加油站的数量分别为102座、208座、231座。

　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，中海油加油站的规划数量并没有问题，但是公司进入此前并不擅长的领域发展并不容易。

　　沉寂数年之后，中海油再次谋划在加油站业务上加速。只不过这一次中海油谨慎了许多。由中海油主办的《中国海洋石油报》2014年4月2日的一篇文章显示，中海油“计划今年底加油站数量达到600座左右，2015年达到800座左右”。

　　中宇咨询分析师孙雪君认为，近几年，中海油炼厂逐步由南向北发展，其宁波大榭、河北中捷炼、江苏泰州地区以及山东地炼的中海石油东营石化、海化集团、中海沥青等炼厂合计炼油能力已达2100万吨/年。随着炼厂的扩建，中海油加油站业务也逐渐向北发展。中海油于油品销售终端发力不仅是完善“开采-炼化-批发-零售”的成品油产业链，而且也是其获取销售利润的重要业务。

　　三四线城市成布局重点

　　受困于中石化、中石油加油站在国内相对完善的布局以及国内加油站已有的规划，中海油近年来主要通过收购民资加油站来发展业务。

　　2008年，中海油总公司成立了中国海洋石油总公司销售分公司，主要负责中海油成品油及化工产品的销售贸易、仓储物流及营销网络建设。截至2014年3月末，中海油销售公司下属企业共49家，其中合营公司20家，合资加油站占全部资产型加油站的比例达76%。对此张斌表示，加油站的建设本身是受国家规划限制的，新建与拆迁都有严格的