当前，我国新能源汽车产业蓬勃发展，随之动力电池回收市场也迎来爆发式增长。一般而言，锂电池电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，需要“退役”进入回收处理阶段。然而，截至2023年底，我国动力电池规范化回收率不足25%，大量退役电池流入了缺乏资质的小作坊和“电池黄牛”手中。

目前动力电池回收方式主要是分梯级利用和拆解两种。理论上，容量在80%-40%之间的电池可经过修复后用于储能电站、物流车等场景，实现梯次利用；容量低于40%的则需通过精细拆解提取锂、镍、钴等关键金属，再生为电池原材料，完成资源闭环。但现实情况是，吞下七成退役电池的小作坊，往往既无环评许可，也无安全生产资质，更遑论正规拆解执照，有的甚至没有进行工商登记。全国4.2万家电池回收企业中，仅有156家进入工信部“白名单”，大量无资质小作坊通过低价竞争抢占市场，“黑市”交易猖獗。

一块退役动力电池，蕴藏着锂、钴、镍等稀缺金属资源，价值堪比“城市矿山”。然而，不规范企业的回收不仅导致再生金属“价格倒挂”，更引发剧毒泄露、环保压力、资源浪费等恶性循环问题。如何高效变现这座“矿山”？五氢·建宇给出答案！

五氢·建宇构建“回收-拆解-再生-利用”闭环，资源综合利用率达95%以上。通过专业设备的物理破碎+智能分选工艺，可实现黑粉回收率≥99%，铜铝分选纯度超行业标准。全流程环保处理，废气粉尘零污染，完全符合国家环保要求。同时，我们正布局建立电池溯源管理平台，拟通过数字化手段实现电池全生命周期可追溯，从源头上杜绝小作坊回收。