早在2003年，有关新兴的电动自行车如何定性（机动车或非机动车）问题曾引发全国范围内的讨论。直到2004年，正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》给了电动自行车一个明确的身份定位才将问题解决。目前，经过改装的类似摩托车的电动自行车如何管理问题又在海口、石家庄等诸多城市引发大讨论。海口交警查扣电动自行车的行为更受到广大市民的质疑。
交警称，改装的电动自行车是“悄无声息”的马路杀手
“那些改装的电动自行车接近你时一点声音都没有，‘嗖’地一下就从你身边跑过去了，追都追不上，已经大大超过了国家规定的电动自行车时速20公里的范围，真不知道该怎么管理？”石家庄青园街某路口一位姓陈的交警说。
这几年，随着人们环保节能意识的增强，越来越多的电动自行车驶上城市的大街小巷。而商家为了迎合消费者对高时速的热爱，擅自提高限速，将电动自行车改装成类似摩托车（外形和速度十分相似）的电力驱动车，“悄无声息”的马路杀手成为制造事故的祸端。
据了解，自8月20日至今，石家庄新华区因电动自行车行驶过快造成的交通事故占其事故总数的60％左右；而在石家庄桥东区自9月初起至今，因电动自行车引发的事故量占了非机动车事故总数的65.4％。
在早晚上下班高峰期，石家庄街头还会经常出现电动自行车成群结队行驶在机动车道上的“壮观”景象。根据规定，电动自行车在非机动车道行驶时最高时速不得大于20公里。但据石家庄市交管局事故科桥东中队队长汤峰介绍，一些电动自行车主为图快，往往在机动车道上将时速提高至20公里以上甚至40公里，还经常抢占机动车道。以往电动自行车引发的事故多为碰擦事故，极少致人死亡，但今年石家庄就发生了两辆电动自行车相撞致人死亡的事故。电动自行车车主在违反交通法规给他人造成伤害的同时，也成为交通事故的受害者。据了解，新华区因电动自行车引发的交通事故中，受伤人员中有一半是电动自行车主。
改装的电动自行车尚没有明确的使用规范，商家生意很红火
由于对类似摩托的电动自行车尚没有明确的使用规范，今年以来，海口市允许销售、购买，也默许无牌照的电动自行车上路。海口市一度掀起了购买电动自行车的热潮，很多人甚至将原有的摩托车卖掉，再购买无污染的电动自行车。据统计，目前海口市已有这种电动自行车近5万辆。
在石家庄平西路一家电动自行车店里，一听到记者调速的要求，店员很是心领神会：“你们这些年轻人就是喜欢高速度，没问题。”他告诉记者，可通过调节限速器将电动自行车时速调至35公里。而在平安北大街附近一家销售燃油助力车的店里记者发现，这种燃油助力车的时速和摩托车差不多，一般时速为40至45公里，如有需要，还可通过改“飞轮”将时速提高到60公里。当记者询问：“这么快的速度有人买吗？”店员很自豪地说，他们生意特好，一天能卖十几辆。而当记者表示担心警察会管时，他哈哈大笑地反问：“你见过哪个警察检查电动自行车的时速？”
据一些电动自行车销售人员介绍，目前海口市场上销售的电动自行车有多种，除了电动自行车，还有电动摩托车、助力车及电动休闲车，实际上都是电动自行车的翻版。据海口警方介绍，由于片面追求速度和宽大舒适，目前行驶在海口市道路上的电动自行车80％都� | 
